Bei der GIMS 1972 stellte Renault seinen Renault 5 vor. Der „R5“ war viel mehr als ein simpler Kleinwagen für alle – er sollte das Auto für jeden sein.
Der Renault 5 war erschwinglich, raffiniert, sportlich und wurde unter den Modellbezeichnungen L, LS, TL, GTS, TS, TX, Alpine, Turbo und Automatic während eines Jahrzehnts, von 1972 bis 1985, in über 5,5 Millionen Einheiten produziert und auf allen fünf Kontinenten vertrieben.
Es war nicht nur das typische Modell der Marke, sondern auch das Modell der Branche, denn viele Konkurrenten sollten später ihre eigenen Kleinwagen auf den Markt bringen. Er hat sich als das Krisenauto etabliert, denn er war der einzige Wagen, der den Auswirkungen der Ölkrisen widerstehen konnte.
Der Renault 5 ebnete den Weg für den Clio (1991), der mittlerweile in der fünften Generation erhältlich ist.
Aber bereits 1972 entwickelte Renault in Partnerschaft mit EDF (Electricité de France) den „Renault 5 Electrique“. Eine Fahrzeugflotte mit etwa 100 dieser Autos wurde hergestellt. Der elektrische Renault 5 ist mit einem 7,5-kW-Motor ausgestattet und kann eine Geschwindigkeit von rund 60 km/h erreichen.
2024 wird Renault sein elektrisches Stadtauto, den Zoé, ersetzen. Sein Nachfolger wird den Mythos Renault 5 mit einem Modell auferstehen lassen, das die stilistischen Codes und das Konzept des Originalmodells aus dem Jahr 1972 neu interpretiert. Um sich in seine Epoche einzufügen, wird das Konzept „Renault R5 Prototype“ mit einem elektrischen Motor angetrieben, wie auch das definitive Modell.
