Lors du GIMS 1972, Renault présentait la Renault 5. Plus qu’une simple petite voiture pour tous, la « R5 » avait pour ambition d’être la voiture de chacun.
D’un prix raisonnable, raffinée, sportive, avec les noms de modèles L, LS, TL, GTS, TS, TX, Alpine, Turbo et Automatic, la Renault 5 a été fabriquée pendant une décennie, de 1972 à 1985, avec plus de 5,5 millions de véhicules produits et vendus sur les cinq continents.
Ce n’était pas seulement le modèle de la marque, mais aussi celui de l’industrie, puisque de nombreux concurrents allaient plus tard lancer leur propre voiture de petite taille. Elle s’est imposée comme la voiture des crises, car elle seule était capable de résister à l’impact des chocs pétroliers.
La Renault 5 a ouvert la voie à la Clio (1991), qui en est aujourd’hui à sa 6e génération.
Mais en 1972 déjà, Renault a développé en partenariat avec EDF (Electricité de France) la « Renault 5 Electrique ». Une flotte d’une centaine de ces voitures a été fabriquée. Équipée d’un moteur de 7,5 kW, la Renault 5 électrique était capable de rouler jusqu’à environ 60 km/h.
En 2024, Renault remplacera sa citadine électrique, la Zoé. Son successeur fera revivre le mythe de la Renault 5 avec un modèle qui réinterprète les codes stylistiques et le concept du modèle original sorti en 1972. Afin de coller à son époque, le concept « Renault R5 Prototype » est animé par un moteur électrique, comme le sera le modèle final.
