Bei der GIMS 1972 enthüllte Volvo sein Konzeptfahrzeug VESC (Volvo Experimental Safety Car).
Vom Design her deutete der VESC die Formensprache des späteren Volvo 240 an, der 1974 auf den Markt kam und zum langlebigsten Volvo-Modell in der Geschichte der Marke werden sollte (19 Jahre im Programm, ca. 2,9 Millionen produzierte Autos).
Aber die Sensation dieser Edition der GIMS war mit Sicherheit die umfangreiche technologische Ausstattung des Volvo VESC, mit über 20 der innovativsten Sicherheitssysteme, die ihrer Zeit so sehr voraus waren, dass sie fast utopisch wirkten. Auch in Sachen Schadstoffbeseitigung hat der VESC neue Massstäbe gesetzt.
Das Projekt VESC hat deutlich den Willen von Volvo gezeigt, die Sicherheit von Fahrzeugen stets weiter zu verbessern. Die meisten Sicherheitsfeatures und die Designprinzipien des VESC wurden dann in anderen Modellen von Volvo integriert und sind mittlerweile zum Standard in der gesamten Automobilindustrie geworden.
Der Volvo VESC hat ebenfalls für Innovation im Kampf gegen die Umweltverschmutzung gesorgt. Sein 4-Zylinder-Motor „B20“ mit Kraftstoffeinspritzung war mit einer frühen Version eines Systems ausgestattet, das den heutigen EGR und Fahrzeugkatalysatoren ähnelt. Diese technologischen Fortschritte haben zur Einführung des Katalysators und der Lambdasonden in den Volvo-Modellen ab 1976 geführt. Diese Technologie ist in der Automobilindustrie erst rund 15 Jahre später zur Norm geworden.
